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型號
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規格 |
斷面示意圖 |
型號
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規格 |
斷面示意圖 |
KHG-1
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28×16×8.5
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KHG-16
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44×29×22
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KHG-2
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32×26×15
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KHG-17
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75×53×21
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KHG-3
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37×15.5×14
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KHG-18
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26.5×12.5
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KHG-4
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52×42×24
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KHG-19
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50×37×28
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KHG-5
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38×22×29
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KHG-20
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21×19
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KHG-6
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55×42×47
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KHG-21
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20×11
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KHG-7
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38×27×24
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KHG-22
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35×33
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KHG-8
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50×40×22
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KHG-23
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31×22
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KHG-9
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5×15×ф10
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KHG-24
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22×27
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KHG-10
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26×14.2×5.5
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KHG-25
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15×15
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| KHG-11 |
15.4×12×13
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KHG-26
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24×17.5×20
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KHG-12
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12×12.7×32
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KHG-27
|
22.5×15.5
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KHG-13
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28×9×1.5
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KHG-28
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φ32×17
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KHG-14
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11×7×2
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KHG-29
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φ25×17×φ9.5
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| KHG-15 |
48×40×28
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KHG-30 |
φ30×φ19×10
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| ■.產品簡介 |
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本公司生產的地鐵、高速列車門窗密封條，采用微波硫化擠出工藝，一次成型，表面光潔美觀，并配套全自動電腦控制橡膠接機，可根據設計師及用戶的圖紙要求，直接接成框，避免了因接頭原因滲水和漏水，材料選用進口的三元乙丙橡膠，具有優異的耐老化性、耐熱性、耐寒性及良好的彈性、抗壓縮變形性。 |
| ■.產品標準 |
| 1、DIN5510-2（德國） |
《軌道車輛防火材料和部件的燃燒特性及燃燒伴隨現象分類，要求和檢驗方法》 |
| 2、DIN5514（德國） |
《軌道車輛用材料彈性體概念、材料說明》 |
| 3、NF F 16-101（法國） |
《機車車輛-燃燒性能-材料選擇》 |
| 4、NF F 00-072（法國） |
《通用鐵路設施材料致密橡膠擠壓件》 |
| 5、BS 6853-1999（英國） |
《軌道車輛設計與構造的防火要求》 |
| 6、TB/T 2402-93 |
《鐵道客車非金屬材料的阻燃要求》 |
| 7、TB 1964-87 |
《客車門窗用密封條檢驗方法》 |
| 8、TB 1444-83 |
《內燃機車橡膠件技術條件》 |
| 9、HG/T 3088-1987 |
《車輛門窗橡膠密封條》 | |
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